网站地图 - XML地图 - 设为首页 - 加入收藏
您的当前位置:主页 > 国内 > 正文

个人简历怎么写啊

低海拔旅游带来政策松动,高补贴产业仍然整体亏损

    明年元旦正式实施修改后的《通用航空经营许可管理规定》  低空旅游迎来政策松绑 仍面临盈利难问题

    

    

    

    低空旅游行业还处于市场培育与产业布局阶段。

    

      近日,交通运输部法制司发布了关于修改《通用航空经营许可管理规定》(以下简称为“《规定》”)的决定,并于2019年1月1日起正式实施。修改后的《规定》不再有基地机场的要求,降低了准入门槛。在低空旅游再次迎来政策松绑的同时,这一新兴的旅游方式仍然面对成本高、盈利难以及低空空域限制等问题。

    

      低空旅游政策松绑,有助通航企业运营扩大

    

      通用航空,简称通航,比如空中游览、人工降水、跳伞飞行服务、航空喷洒农药等公共航空运输以外的民航活动,都属于通用航空的范畴。在旅游领域,通用航空旅游又称低空旅游,是航空和旅游融合的代表性领域,主要有城市观光、景区观光等。比如美国科罗拉多大峡谷、尼亚加拉大瀑布、日本东京等景点及城市的空中游览已经成为当地主要的游览方式之一。

    

      按照修改后的《规定》,取得通用航空经营许可需要“有满足民用航空器运行要求的基地机场(起降场地)及相应的基础设施”的规定被删除,这也就意味着在今后的经营许可申请中,不再有基地机场的要求,降低准入门槛。《规定》对空中游览的解释也修改为“使用民用航空器载运游客进行以观赏、游览为目的的飞行活动”。由此看来,空中游览的范围有望进一步扩大。

    

      民航专家林智杰对新京报记者表示,此次《规定》的修订是为通航企业的发展进行松绑,特别是有针对性地解决了几个通航企业实际运营的困难,比如低空旅游40公里的范围限制以及必须有主运营机场的限制,这些修订有助于通航企业的运营和扩大。

    

      实际上,被认为市场潜力巨大的通用航空多年来一直受到政策环境的各种支持,地方政府和通航企业的低空旅游充满热情。除《规定》以外,12月19日,民航局空管办对《通用航空机场空管运行保障管理办法》进行了修订,以推进“放管服”改革工作。此外,国务院将发展通用航空上升到国家政策层面,通用航空业被定性为战略性新兴产业,低空空域管理改革进入综合试点阶段。按照规划,中国到2020年建成500个以上通用机场。根据民航局发布的数据,截至2017年底,我国空中游览项目已开展的有88个,拟开展的有132个。

    

      市场认知度低,高额补贴下行业仍整体性亏损

    

      与政策和项目层面的热度相比,通用航空企业的发展和盈利情况显得冷清了很多。据通航资源网统计,2018年至今,民航局已经注销了9家通用航空企业经营许可,其中西北地区最多。有低空旅游业务的新三板通航企业和谐通航、凤翔通航等,在2018年上半年的业绩报告中仍然处于亏损状态。国内拥有运行资质最多的民营通航企业之一的北京华彬天星通航年报也显示,2017年度亏损6881万元,较上期增加亏损约1887万元。

    

      数据显示,近年来,整个低空旅游行业大概只有40%多的企业能够实现微小盈利,整体产业还处于市场培育与产业布局阶段。在民航局公示的《2019年通用航空发展专项资金预算方案》中,给予162家通用航空企业4.41亿元的补贴。林智杰也对新京报记者表示,目前整个通航行业的经营状况不太好,在已经有比较大的补贴投入基础上,仍然是行业整体性亏损。如果没有补贴,将有一半以上的企业亏损。

    

      地方政府与通航企业想要积极发展通用航空旅游,真正推动起来却相对困难。从游客的角度来说,低空旅游在中国还属于一个新兴的旅游业态,民航专家王疆民对新京报记者表示,低空旅游在国内的市场没有做大,市场的认知度不高。

    

      ■ 存在问题

    

      消费者 价格偏高,十分钟需千元

    

      低空旅游价格偏高也成为阻碍很多游客尝试的主要原因。根据记者查询,国内普遍空中游览项目的价格为体验10分钟花费1000元左右。比如杭州千岛湖旅游区的直升机低空游览项目,680元可体验10分钟,1580元体验30分钟。重庆武隆县喀斯特旅游区的空中游览价格为480元/6分钟。三亚凤凰岛低空游览10-13分钟的线路则需980元,33-35分钟的线路需3880元,同时还衍生出了空中求婚和空中婚纱摄影的项目,价格上万元。

    

      林智杰对新京报记者表示,以亲身体验的美国“空中俯瞰大峡谷”与国内“峨眉山之旅”做个比较,机型相同,时长相近,但价格上国内却比美国贵了三分之一。以中国人均消费水平估算,一年可以“空中游览峨眉山”8.4次;而美国人民人均消费支出每年可以“空中俯瞰大峡谷”182次。

    

      低空旅游产品价格高的根本因素在于低空旅游运营的成本高。比如国内做空中游览的机型罗宾逊R44直升机,价格在400万元以上,更好的机型高达千万元。民航专家王疆民对新京报记者表示,机库费用、燃油费、维护费,加上通航驾驶员的培训费和人力成本,使得低空旅游运营成本非常高,尤其是现在通航驾驶员的待遇和工作环境远不如民航驾驶员,导致通航驾驶员稀缺。

    

      有业内人士估算,除去购机成本,一架通航飞机一年的运营成本达到200万以上。从企业的角度来说,成本高是行业普遍面临的问题,再加上低空旅游受天气影响很大,只运营单一的低空旅游项目很难生存。华彬天星通航等通航企业也在年报中表示,亏损的原因主要是主营业务成本、管理费用及财务费用增加。

    

      企业 空域限制通航难成规模

    

      运营成本高其实是包括航班运输企业在内都要面对的问题,但问题在于通航的规模化和产业化却远远比不上航班运输,而规模化正是航司降低平均成本、提高利润的重要方式。林智杰指出,通航的规模上不去,单位运营成本就会居高不下。

    

      而长期以来,通航规模被限制的主要因素就是低空空域的严格管制,林智杰也认为,目前通航的限制主要还是在空域上。据了解,我国低空空域的使用和管理,长期采取与中高空空域同样的审批和管制方式,所有的低空空域飞行活动都必须经过批准,在很大程度上制约了通用航空的发展。从2015年起至今,低空空域管理改革在全国展开试点。比如2018年6月,四川省低空空域协同管理委员会办公室(以下简称“低空办公室”)正式挂牌;2018年12月,低空办公室发布四川省低空空域协同管理试点首批空域,简化报备流程。

    

      相比中国比较分散和小规模的低空旅游,美国、新西兰等国家的低空旅游已经发展得比较成熟,有成规模的低空旅游经营企业,盈利状况和市场接受度都比较好。在低空空域方面,美国是参照国际民航组织分类标准,将空域划分为6类,对每类空域有明确的准入要求。

    

      中国航空运输协会通用航空分会副总干事孙卫国发表文章建议,目前我国空域还没有按照国际民航组织推荐标准进行分类划设,国际民航组织推荐的空域分类标准以及通航发达国家在空域分类管理中的经验和做法,对全国空域进行统一规划具有不小的借鉴意义。

    

      本版采写/新京报记者 王胜男

    

      本版创意图片/新京报记者 王远征

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

     var cpro_id = "u2540721";

当前文章:http://www.qsiv.cn/xyro0gs/134899-367791-84178.html

发布时间:02:54:47

广州设计公司  广州工业设计  二四六彩  广州工业设计  广州外观设计  易用设计  广州外观设计  广州产品设计  万彩吧  工业设计  万彩吧  

{相关文章}

最初,中国不同于我们的想象。

    从2014年到2018年,“熊猫杯”日本青少年对中国散文的感知竞赛已经历了五年。五年熊猫杯,五次访华。不同年龄、不同身份、不同地区的日本青年聚集在北京、上海、扬州、南京、成都。它与中国有着深厚的联系。五年的印象改变了:“我在路边捡到一便士……”小时候,内奥米玉川从母亲那里学会了这首中国童谣。玉川知梅的家族与中国文化有着密切的联系。她祖父开了中国餐馆,她母亲住在中国。受家庭环境的影响,她从小就想去中国。2010年前后,中日关系低迷,日本国内舆论对中国的评价继续下降。在她第党建资讯_北仑新闻网网一次访问中国之前,内奥米玉川既期待又紧张。熊猫杯代表团成员对中国感兴趣的机会各不相同,但大多数成员来中国之前都和内奥米玉川有同样的感受。许多成员因为熊猫杯第一次来到中国,有些甚至第一次离开日本。以前,他们对中国的印象大多来自日本媒体和网络。当他们来到中国时,他们发现自己眼中看到的与他们想象中的完全不同。日本独立联合大学的学生池田秀一说,中国人在现实中的形象与日本国内媒体的形象大不相同房地产 资讯_a股 b股网。他所见到的中国人民的热情和善良给他留下了深刻的印象。代表团成员用手机记录他们所见所闻。一些日本青年以前去过中国,每次来到中国,都会给中国留下新的印象。法律与政治大学的中津隆(Takashi Nakazu)第三次来到中国。中国的快速发展给她留下了深刻的印象。来中国亲自看看是最有意义的。五年来加强的交流不同于普通游客。除了参观景点,与中国青年的交流是每次熊猫杯中国之行的重要组成部分。能有这样的机会与中国同行交流真是太好了!直川笑着说:“每个人的日语都很流利,也很友好。从动漫、音乐等流行文化到两国的学术忧虑和爱情故事,两国青年交流的主题多种多样。如今,这是高中生第一次出国。只有通过面对面的交流,我们才能发现不同民族不会造成隔阂。两国青年有许多共同利益和忧虑。在讨论这次旅行更令人印象深刻的经历时,中日两国的许多成员提到了北京大学举办的“2018年日本大学日本知识大赛”(关于日本杯,中军此前曾报道:今年的话题有点难?)日本女子大学的横山承认,这个话题的难度远远超出了她的想象。每次中国学生回答一个问题,她的赞赏就增加了一分。长崎县立大学的学生森广岛(Hi生态资讯_川流不息的什么网roshima Mori)也这样认为:“我不知道中国大学生对日本了解这么多,这使我成为日本人感到羞愧。”川川杯比赛的主题涵盖了日本的历史、文化、政治、经济、民俗语言等各个方面。如果你感兴趣,你也可以回答。五年零两年前,熊本大学的郭向以熊猫杯冠军的身份首次来到中国。这次中国之行给他留下了无限的印象。两年后,他写了他第一次访问中国,并再次参加了比赛黑乙一_最新台风路径图网。这两次我的心态非常不同。第一次是带着新鲜感欣赏中国美食的美景。这次,我想感受更多,回想一下日本。我的朋友和亲戚都不赞成我,他们对中国没有好印象。因此,我想把我在中国所见、所闻、所思、所感都告诉他们,这样他们就能了解真正的中国。”宫城武,东京大学毕业,目前在日本为伊藤忠商学院工作,他认为中日友谊的问题似乎很重大,但事实上每个人都有能力去解决。我相信。当日本青年回到中国,他们可以告诉其他日本人他们的经验,使他们实现一个全面和真实的中国。同时,日本青年也gsv验厂_党的发展历史网有责任向中国展示一个真实、阳光灿烂的日本。日本女子大学校长梅茵访华期间,充分感受到了中国的友好情谊。我真的很感动,想回报我对中国的善意。我认为这种善意是促进两国关系发展的关键。启程回国的那天,dnf劳动节礼包_去世的近义词网年轻的农田梁荫流下了不情愿的泪水。她与访问中国期间结识的中国朋友交换了联系方式,并等待他们再次会面。代表团成员手持熊猫娃娃拍照(温家宝:李嘉琪)

注:凡本网注明来源非本站的作品,均转载自其它媒体,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
本站致力于帮助文章传播,希望能够建立合作关系。
若有任何不适的联系以下方式我们将会在24小时内删除。联系方式:
Copyright © 2018 消防宣传语网 版权所有

https://4l.cc/articlelist-395.htmlhttps://4l.cc/articlelist-389.htmlhttps://4l.cc/articlelist-349.htmlhttps://4l.cc/articlelist-341.htmlhttps://4l.cc/article-45176.htmlhttps://f49.in/article-45174.htmlhttps://f49.in/article-38702.htmlhttps://f49.in/article-45528.htmlhttps://f49.in/wapindex-1000-0.html?sid=-3https://f49.in/articlelist-374.htmlhttps://f49.in/articlelist-357.htmlhttps://55t.cc/article-64.htmlhttps://55t.cc/article-3406.htmlhttps://55t.cc/article-10899.htmlhttps://55t.cc/article-2026.htmlhttps://55t.cc/articlelist-375.htmlhttps://55t.cc/articlelist-386.htmlhttps://55t.cc/articlelist-306.htmlhttps://www.c8.cn/ylsj/tjkl10.htmlhttps://www.c8.cn/zst/dlt/qqws.htmlhttps://www.c8.cn/zst/qlc/zmzs.htmlhttps://www.c8.cn/zst/pl5/sqzs.htmlhttps://www.c8.cn/zst/pl3/dxjo1.htmlhttps://www.c8.cn/zst/6cai/txfb.htmlhttps://www.c8.cn/zst/ssq/chuqizs.htmlhttps://www.c8.cn/zst/3d/lmfb.htmlhttps://www.c8.cn/zst/3d/hzyl.htmlhttps://www.c8.cn/zst/3d/dxjo1.htmlhttps://www.c8.cn/zst/bjkl8/lmtj.htmlhttps://www.c8.cn/zst/58.htmlhttps://www.c8.cn/zst/cqkl10/lmcl.htmlhttps://www.c8.cn/zst/pk10/gyjhz.htmlhttps://www.c8.cn/zst/cqssc/lmcl.htmlhttps://www.c8.cn/zst/cqssc/whdw.htmlhttps://www.c8.cn/zst/45.htmlhttps://www.c8.cn/zst/50.htmlhttps://www.c8.cn/zst/49.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-116-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-114-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/314.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-28/370.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2015-11-10/487.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-7-2.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-4-20/507.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-4-20/506.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-8-8/458.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-19/407.htmlhttps://55t.cc/articlelist-306.htmlhttps://www.c8.cn/zst/pl3/dxjo1.htmlhttps://www.c8.cn/zst/3d/hzyl.html